في أول اختبار.. غزة في مواجهة الـ “نمر”
أثارت بداية الهجوم البري على غزة تساؤلات حول فاعلية ناقلة الجنود الإسرائيلية المعروفة بـ “نمر”، التي يفترض أنها إحدى أقوى المدرعات الأسرائيلية، وذلك بعد مقتل خمسة عشر جنديا إسرائيليا خلال ساعات من العملية بصاروخ موجه للدبابات أطلقه مقاتلو حركة “حماس” الفلسطينية.
وأثار هذا الحدث صدمة في إسرائيل بسبب القوة المفترضة للمناقلة التي اسثمرت فيها السلطات الإسرائيلية أموالا كبيرة، وأدخلتها إلى الخدمة في غزةلأول مرة.
وبحسب موقع “فوربس” تزن الـ “نمر” 70 طنا، وهي مدرعة بشكل “فريد”، وبدأ الجيش الإسرائيلي في تطويرها عام 1982 بعد الحرب في لبنان.
واضطرت إسرائيل للتفكير في تطوير دبابات الـ “نمر” بعد أن اصطدمت الفرق العسكرية الإسرائيلية بفرق الصواريخ الفلسطينية المضادة للدبابات في صور عام 1982، وفق الموقع.
وبنيت الـ “نمر” على طراز دبابة ميركافا، وكان تطورها طويلا ومثيرا للجدل، لكن سرعان ما أثبتت جدارتها عندما شاركت النسختان الأوليتان في حرب غزة عام 2008، حين شاركت نحو 120 منها في الخدمة بعد ست سنوات عندما ذهب الإسرائيليون مرة أخرى إلى الحرب مع حماس، وفق “فوربس“.
ويكتب موقع “بوبيلير ميكانيك” إن ناقلة الـ”نمر” تطورت كثيرا في السنوات الأخيرة، وأدخلت عليها تحسينات.
ويسمح المدفع الأثقل من عيار 30 ملم للمركبة بالهجوم وتفجير الأهداف من خلف غطاء في المباني والاشتباك مع العربات المدرعة الأخرى.
ويشتمل البرج الجديد على قاذفة صواريخ مرتفعة قادرة على إطلاق صاروخين موجهين مضادين للدبابات من طراز Spike MR ، مما يمنح Namer القدرة على تدمير الدبابات.
